巴斯夫在第20屆中國國復合材料工業技術展覽會上展示了輕質聚氨酯電線桿，一同展出的還包括纖維纏繞等復合材料技術和其它創新解決方案。
該電線桿采用巴斯夫聚氨酯組合料Elastolit?。此前威馬遜臺風襲擊廣東，造成80000多根混凝土和金屬電線桿被毀，而這種聚氨酯電線桿卻安然無恙。
巴斯夫亞太區特性材料部全球高級副總裁鮑磊偉先生介紹說：“采用巴斯夫Elastolit?聚氨酯組合料生產的電線桿不僅具有出色的抗風能力，重量也非常輕。由于它們更加耐用，而且可以手動搬運和安裝，因此有助于大幅節約成本和時間。”
與常見的混凝土中壓電線桿相比，采用巴斯夫Elastolit?聚氨酯組合料和纖維纏繞技術生產的新電線桿可將抗風能力提高至少2.5倍。這主要得益于Elastolit?出色的物理性質：其彎曲強度比普通混凝土電線桿高出2.5倍以上。
此外，該電線桿更易安裝，更適合山地丘陵地帶使用；以往在這些地區安裝電線桿時常常需要動用直升機和其它重型設備。每根新電線桿的重量僅為250 kg，可手動搬運和安裝；即使在地形條件較為惡劣的地區，安裝間距也可達到120 m左右。而混凝土電線桿的重量一般在1100 kg左右，必須使用重型機械甚至直升機進行安裝，且間隔不得超過50 m。
實踐證明，聚氨酯是用于纖維纏繞的理想樹脂材料。纖維纏繞是指一種使用纖維和聚氨酯等樹脂材料將芯模繞制成帶空心的環形復合材料的工藝。這種高效工藝可用于生產低成本、輕質、高強度復合材料。
除新型電線桿以外，巴斯夫還展示了采用Elastocoat?制造的聚氨酯土層錨桿，該產品可用于穩定陡坡、防止山體滑坡。
面向風電行業的解決方案是巴斯夫此次參展的又一亮點，其中包括適用于大型風機葉片制造和多種生產工藝的Baxxodur?系列環氧樹脂系統，以及Kerdyn?PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)結構泡沫。用于復合材料的Baxxodur?系列產品基于巴斯夫完善的產品組合和專有的胺類固化劑體系。Kerdyn?PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)結構泡沫具有優異的機械性能和工藝相容性，并且可耐高溫和化學品，有助于提高風機葉片的穩定性。作為生產高性能葉片所需的產品之一，Kerdyn?已通過GL認證。該產品目前有片狀或塊狀，密度規格為100 kg/m3、115 kg/m3，并且在80～180 kg/m3范圍內可調，相應的機械性能也有非常大的設計調整空間。
要將葉片根部牢固安裝到風力發電機的輪轂上，可以采用以拉擠成型工藝和Elastocoat?C聚氨酯生產的纖維增強部件。Elastocoat?C作為FIBERLINEA/S使用的基體樹脂，有助于提高生產效率和層間剪切強度。拉擠成型改善了螺紋金屬襯套中纖維的取向性和在線整合性能，從而確保了部件的優異質量和出色的穩定性。
采用Elastocoat?生產的門窗拉擠成型部件展示了不同行業如何從拉擠成型技術獲益。
巴斯夫展臺展示的其它復合材料解決方案將主要面向汽車輕量化應用，如近推出的基于層壓板或單向帶、包膠成型材料和配套工程服務的Ultracom?系統，以及采用Elastolit?聚氨酯組合料和碳纖維生產的寶馬i3自支撐后排座椅殼，這是此類產品在量產汽車中使用。
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